2017年10月23日，全球首列智軌列車(ART)實(shí)現(xiàn)上路運(yùn)行，厲害了，我的國！



當(dāng)這條消息占據(jù)各大新聞頭條時，我們的雪寶小天使已經(jīng)第一時間趕到現(xiàn)場，帶大家來了解一下ART。





10月23日，在有著“中國電力機(jī)車之都”美譽(yù)的湖南株洲，由中國中車株洲電力機(jī)車研究所自主研發(fā)的全球首列智軌列車正式上路運(yùn)行，奔馳在3公里長的體驗(yàn)線上，令前來嘗鮮的海內(nèi)外專家驚嘆不已。



1、什么是ART智軌
智能軌道快運(yùn)列車簡稱智軌列車，是由中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司研制的全新交通工具，設(shè)計(jì)最高時速為70公里，但因?yàn)椴灰蕾囦撥壭旭偅粭l運(yùn)行線的建設(shè)周期僅需一年，能快速投入使用。這種融合了現(xiàn)代有軌電車和公共汽車各自優(yōu)勢的新型交通工具屬于跨界之作，它顛覆了人們對于城市交通的傳統(tǒng)認(rèn)識，為解決大中城市出行難帶來了新的選擇和體驗(yàn)。

 



 
2、ART智軌的原理
智軌列車看似無軌，實(shí)則有“軌”，只不過采用了中車株洲所的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的“虛擬軌道跟隨控制”技術(shù)。簡單來說，它通過車載各類傳感器識別路面虛擬軌道線路，將運(yùn)行信息傳送至列車“大腦”（中央控制單元），根據(jù)“大腦”的指令，在保證列車實(shí)現(xiàn)牽引、制動、轉(zhuǎn)向等正常動作的同時，能夠精準(zhǔn)控制列車行駛在既定“虛擬軌跡”上，實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)行。
從2010年提出概念方案，到2011年構(gòu)建仿真平臺，繼而搭建實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)、研制實(shí)驗(yàn)列車，“八年磨一劍”的智軌列車不僅顛覆了傳統(tǒng)軌道的概念，整個車輛系統(tǒng)還具備主動防護(hù)功能，可實(shí)現(xiàn)安全、高效、綠色。


3、ART智軌的優(yōu)勢
①建設(shè)周期短。不依賴鋼軌行駛，一條運(yùn)行線的建設(shè)周期僅需一年，可快速投入使用，且建設(shè)成本上大大低于傳統(tǒng)有軌電車。
②主動安全。通過“大腦”定位獲取自身和周邊環(huán)境的危險(xiǎn)信息，警示外界危險(xiǎn)源。
③運(yùn)量大。采用高鐵柔性編組的模式，列車能根據(jù)客流變化調(diào)節(jié)運(yùn)力，實(shí)行3至5節(jié)編組，最大可容納300至500人同時乘坐。
④綠色環(huán)保。智軌列車裝載新能源動力，具有零排放、無污染的特性，充電十分鐘即可續(xù)航25公里。



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